무대포의 뻘짓하기

얼마전에 봤지만...

차일 피일 미루다가..

이번에 SK 해피오토멤버스 VIP신청하면서..

카드하고 같이 온 자몽 팜플렛을 보고 가입..

마침 예전에 집근처 다니던 SK주유소 고급유가격이 내려가서 타이밍이 잘 맞았슴..

일단 지금 기준으론 SK직영 주유소만 가능한데..

차차 늘여나간다고는 함..

일단 가장 큰 메리트는 리터당 20원 할인..

거기에 추가로 해피오토멤버스 중복으로 20원이 추가 할인됨..

기본적으로 40원 할인이 가능..

여기에 OK캐시백이 자동으로 적립되고..

주유횟수?금액?에 따라서 스탬프라는게 찍히는데..

이게 누적되면 혜택이 있는듯...

가입할때 추천인 아이디는 myushik

추천인 아이디를 넣으면 추천받은 사람과 가입한 사람에게 모두 천원 쿠폰이 발급됨!

자몽가입후 앱에서 쿠폰추가로 가서

HAM2017 코드 넣으면 2천원 쿠폰 발급됨!

자몽 M8j7w4j5 - 3만이상 2천원 할인쿠폰 

(아래 스샷 및 사용은 iOS버젼 기준임)

초기화면..

캐릭터는 참... 내취향 아님..​

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실행되면 뜨는 초기화면..

주유소찾기&주유하기 를 누르면..

현재위치 기준으로 주유가능한 주유소들과 가격을 지도에 표시해줌..

유종을 선택해서 해당 유종의 가격만 띄워줌..

주유소를 선택하면 해당 주유소의 가격/시설/주소/연락처 등등의 정보를 확인가능하고...

자주 가는 주유소라면 즐겨찾기 개념으로 단골등록을 할수 있슴..

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그리고 해당 주유소까지 거리/소요시간등이 나오고..

티맵으로 길안내까지 연결이됨..

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주유를 하는 방법은..

해당 주유소에 일단 먼저 선결제로 예약을 해두고..

주유소 방문해서 주유를 완료하는 개념..

아래 스샷은 주유를 위해서 예약완료했을때 나오는 화면..

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예약 상세내역...

쿠폰 4천원할인 이외에도 리터에 40원씩 할인 받은 내역이 나옴..

결제는 시럽페이, 자몽캐시, 신용카드로 결제 가능..

(KB, 시티 등등 몇몇 결제불가 카드가 있는듯..)

나는 신한RPM을 주유카드로 사용중이니 신한으로 결제함..

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어플내에 있는 예약후 주유방법...

일단 더 사용해봐야 알겠지만..

이런 저런 혜택챙겨먹기는 좋아보임..

특히나 주변에 주유가능한 SK주유소가 있고 가격이 괜찮다면 아주 좋을듯함..

OK캐시백 적립도 따로 신경안써도 되니 편하고..

가입할 사람은 다시한번 추천인 아이디 myushik

ㅋㅋㅋㅋ

안드앱 : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.skn.zamong2&hl=ko

iOS용 앱 : https://itunes.apple.com/kr/app/%EC%9E%90%EB%AA%BD/id1127293486?mt=8

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얼마전 길을 가다가 A1 30TDI라는 모델을 보고...

???

A1에 어떻게 3리터 디젤엔진을 넣은거지?

3리터 디젤이면 6기통일텐데.. ㄷㄷㄷㄷ;;;

라는 생각을 하고 뭔가 호기심이 생겨서 찾아봄...

한줄요약하면 제로백 기준으로 중력가속도 1g를 100으로 보고..

중력가속도가 0.3이면 30으로 표기를 한다는거다...

여기까지는 음.. 뭐...

다운사이징이 대세인 요즘이라 배기량표기는 좀 트랜드에 안맞으니 가속력으로 표기를 한다는데..

(벌써 바뀐지 2년 다되간다고 한다.. ㄷㄷ)

근데 이걸 구하는 공식?을 보자...

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그냥 봐도... 

문과에 수포자였던 나에겐 외계어가 난무한다...

구하는 예를 한번 보자..

<다이내믹 뱃지 기준>

아우디의 다이내믹 뱃지는 차량의 정지상태에서 시속 100km 까지 도달 시 걸리는 최단시간’을 가속 성능의 기준으로 한다. 100km/h의 가속도값 환산을 거쳐 뉴 뱃지에 적용되는 최종값까지의 환산 과정은 아래와 같다.

1) 100km/h 를 초당 미터 단위로 환산하면 27.77m/s 이다.

(100km/h = 100,000m/h = 100,000m/3,600s = 27.77m/s)

2) 27.77m/s를 각 아우디 모델의 0-100km/h 시간으로 나누면, 해당 차량의 가속도값을 구할 수가 있다

(예. 제로백이 5.3초인 아우디 A7 55 TDI의 가속도값은 (27.77m/s ÷ 5.3s) = 약 5.24 m/s²)

3) 차량의 가속도 값을 다시 중력 가속도(1g = 9.8 m/s²) 로 나눈 후, 1g를 100으로 기준삼아 변환 후 5단위로 표기한다.(예. A7 55 TDI 가속도 값 5.24m/s²을 중력 기준 비율값으로 계산하면 5.24 ÷ 9.8 = 약 0.53, 이를 다시 1g=100으로 기준삼아 변환하면 53이며, 5단위 표기를 위해 반올림하면 55가 된다. 이렇게 하여 최종적으로 아우디 A7 55 TDI의 다이내믹 뱃지가 완성된다.)

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뭐래는거야... -_-;;

아무튼 내 기준으로는 알수없는 과정을 거쳐서 나온 숫자를 붙힌다고 한다...

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개인적으로는...

그냥 제로백 8.4초 디젤이라면 84 TDI...

6.1초 가솔린이라면 61 TFSI...

라고 했으면 좋을듯한데 왜 이리 복잡한 과정을 거친건지.. ㄷㄷㄷ;;;

아무튼 한줄요약하면 숫자높은놈이 제로백 빠른놈!!

정도로 이해하면 될듯..

P.S : 근데 A8은 0.51이면 50 TDI가 되던지 올려도 55 TDI가 되야지 왜 60 TDI냐!!!

지난번 트랙주행기에 이어지는...

링택시 체험기!!

일단 강추!!!!

비용은 이러하다...

이게 1랩 가격이다..

지난번 트랙주행 예약했던 업체와 동일한 곳을 통해서 예약함..

(예약하고 가는걸 추천)

M3와 GT3가 30유로 차이니..

당연히 폴쉐로...

(나중에 나오겠지만 GT3 RS임.)

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오늘의 택시!!

991 GT3 RS!!!

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역시 폴쉐는 뒷태!!

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뒷태2..

번호가 RR911...

참고로 폴쉐 터보 번호판은 991이였슴..

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탑승완료!

실내 간단하게 사진..

사실 트랙오픈이 5시 15분이지만...

사고가 있었는지 트랙오픈이 안되서 좀 기다림..

(추가로 우리가 들어가고 한바퀴 끝내기 한 30초정도 전에 사고인지 트랙이 또 닫혔슴)

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더미버튼들을 보니 풀옵은 아닌듯?

ㅋㅋㅋ

달리기 전에 비가 좀 와서 ESC+TC OFF는 아니였는데..

주행중에 트랙사정이 괜찮았는지 OFF로 주행하심..

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탑승해서 택시기사님와 노가리중...

역시 중국인은 만국 공공의 적인듯...

중국인 뒷담화에 신나신 택시기사님.. ㅎㅎㅎ

​

출발!!!

조텐다!!!

​

가장 중요한 주행영상...

사실 원래생각은 링택시를 먼저 타고 트랙주행을 나중에 하려고 했는데..

링택시타서 한번이라도 트랙에 좀더 익숙해진후에 트랙주행을 할생각이였는데..

타보니 말도 안되는 생각이였슴...

레벨이 너무 다르니 이건 뭐.. ㅎㅎㅎㅎ

아무튼 영상 나감!

기록은 대략 7분 40초 정도..

마른땅이고 차량차이도 있지만..

내가 달린 랩타임의 거의 절반수준.. ㄷㄷㄷ

중후반쯤에 사고가 있었던걸로 추정되는곳에..

오일의 흔적이 있었슴..

참고로 링택시에는 개인 액션캠 설치가 안되고..

원래 차량에 설치된 고프로를 통해서 녹화된 영상을 메모리와 함께 30유로에 구입가능함..

메모리는 8기가 트랜샌드였슴..

첫 트랙주행과 첫 택시를 너무 거창한곳에서 해서...

앞으로가 걱정이긴 하지만..

그래도 후회는 없는 정말 평생 기억에 남을 멋진 기억이였슴!!

추가로 남편의 이상한 취향을 맞춰주려고..

아무 할거 없는 이상한 곳으로 여행가서 재미없게 보낸 와이프에게 감사!!!